InicioNacionalesHasta el 2025 podría aplazarse la entrega del megapuerto de Chancay

Hasta el 2025 podría aplazarse la entrega del megapuerto de Chancay

El colapso de una de las estructuras centrales del megapuerto de Chancay ha puesto en alerta a toda la cadena nacional de transporte logístico y comercial sobre un proyecto que incluso ha multiplicado el valor de terrenos agrícolas en Huaral.

La inversión del megapuerto en su primera etapa asciende a US$1.213 millones (no incluye IGV), en tanto que en su concepción final superará los US$3.600 millones. Todo ello, a razón de movilizar anualmente 1 millón de TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit, contenedores de hasta 20 pies por su traducción del inglés) y quedarse con al menos el 30% de la carga que, actualmente, moviliza el Callao.

El megaproyecto, como tal, se ejecuta por etapas: la primera se desarrolla en un área de 141 hectáreas y comprende la construcción de un intercambio vial de acceso desde la Panamericana Norte hasta el antepuerto vehicular, el túnel de conexión con la zona operativa y el complejo de ingreso. Fuentes de la empresa consideran que de no reactivarse rápido, el terminal podría ser recién puesto en marcha en el 2025.

Todo esto, con el objetivo de que Perú se convierta en hub regional gracias a un terminal con capacidad para recibir buques portacontenedores (que transportan 18.000 contenedores), y con el cual se preveía acarrear alrededor del 50% de los casi US$580.000 millones que se mueven cada año en comercio entre China y Sudamérica.

Precisamente, el emplazamiento del túnel ahora parcialmente derrumbado resultaba angular para la entrega de obras en el tercer trimestre del 2024. El avance de obras reportado hasta abril era del 40%.

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